湖南都市职业学院刘庆潭教授与毕业学生在项目部合影留念。

湖南都市职业学院学生在进行精准测量。

　　黔张常铁路地处渝东南、鄂西南和湘西北交界地带，线路全长340.56公里，国家一级铁路，双线。革勒车特大桥是整个黔张常铁路在墩高、跨长、施工难度均属首位的一座特大型高墩连续刚构桥，墩高达85米，跨长827.2米，从来凤县革勒车乡东西两侧的崇山峻岭凌空飞越整个革勒车乡，在清晨云雾的簇拥之下，犹如半空的一道彩虹。

　　革勒车特大桥采用目前国内外特大型桥梁建造中首推的悬臂浇筑施工法，这是一种动态的施工，每一节段的施工都要考虑施工挂篮的变形、十年后混凝土的收缩徐变影响、高速列车运行的影响、温度和墩身沉降的影响以及施工中的各种误差，技术要求极高，施工难度极大，每一标准测量点相差0.01毫米都有可能导致大桥合拢的困难，因而是整个黔张常铁路的关键控制工程。

　　由博士生导师刘庆潭教授领衔的科研团队承担了这座特大桥的施工监测、监控和建模计算任务，国家奖学金获得者湖南都市职业学院14级路桥专业邓厚军等学生参加了该科研课题，并担任了桥梁建造中的关键岗位——特大桥施工的线形和应力测量任务。就全省所有的高职院校而言，只有湖南都市职业学院路桥专业学生获得了参加国家重点工程铁路特大桥建设并在其中担负重要技术职责的殊荣。邓厚军等学生不负众望，在桥梁建设中勤学苦练，经常是挑灯夜读，用半年的时间掌握了桥梁建造的主要关键技术。在他们努力工作下，所有梁体、墩身的测量数据完整、准确，为高墩特大桥达到完美的设计线形、实现全桥顺利合拢、保证桥梁的稳定性和安全性提供了技术支撑。

　　目前，从工地传来喜讯：第一跨100米的连续梁即将胜利合拢，只有5毫米的合拢误差，远少于国家铁路桥梁施工规范中合拢误差不得超过15毫米的容许值，属精准合拢。14级路桥专业邓厚军等学生得到了中铁十四局黔张常铁路项目部领导的高度赞赏，他们的工作为国家的重点工程建设做出了贡献，这是湖南都市职业学院的光荣和骄傲，也是对建筑工程系的褒奖和激励！