编者按：跟着学长学姐，感受创业进行时。5月25日起，红网、时刻新闻联合省内高校推出《育见・创业者》系列报道，以大学生视角，跟踪记录校园里的创业之路。
5月9日，长沙理工大学创业园的一间小办公室里，长沙理工大学土木与环境工程学院环境工程专业2022级学生曾程盯着电脑屏幕上的推广数据，用户数和订单量一直在跳。此时后台页面显示，平台用户数已达12000人，订单量足足512单。
驾校培训招生、二手书收购、零食店、寄拍、快递代取……从大一入学开始，当别人的课间是旅游游戏时，曾程的课间则处处是创业。
经过不断地试错和积累，2025年9月，曾程成立了长沙驭见未来科技有限公司（以下简称“驭见未来”）。目前，驭见未来已对接9家驾校、运营超过9000用户。
“最初就是为了挣点生活费，但做着做着发现，自己似乎有能力做得更大。”曾程回顾说。
曾程（中）和驭见未来团队合照。
“我愿意在不断试错中找方向”
“家里长辈大多经商，从小耳濡目染，我对做生意一直有着很强的兴趣。”曾程说。
曾程刚上大学时，家里每个月会给他2000元生活费。但从大二开始，他便再也没向家里要过钱，逢年过节时还会给家人发红包。
“我深知爸妈赚钱不容易，所以一直想早点独立。”在曾程看来，尽早实现经济独立，既是减轻家庭负担，也是对自己的一种历练。
2022年9月，刚入学不到一个月的曾程便踏上了校园创业之路。
曾程的第一次创业瞄准了校园电话卡和为学校附近的驾校招生，“手机流量是大学生日常刚需，而驾照更是毕业后求职的重要加分项。”
想法是美好的，但现实是残酷的。开学期间是校园卡和驾校培训的旺季，最高的时候一天能赚1000元到3000元，但这样的状态仅仅持续了两周，不到2个月时间，曾程就面临资金链断裂、团队松散以及家人的不支持的困境，无奈宣布创业失败。
短短三个月之后，曾程便开始了第二次创业之旅，将目光瞄准了代取快递、运营校园零食店等校园基层小项目。
“这种不需要多少本钱，只需要勤快点就可以做。”曾程说。
每天傍晚，曾程都会出现在学校快递站点，一个快递平均能赚2元左右，多的时候一天有100到150个件。从接单、搬运到配送，前期几乎都是他一个人完成。后来业务量逐渐变大，他才开始招同学兼职帮忙，逐步搭建起团队雏形。
但真正做起来后，问题就冒了出来。由于前期没有明确兼职同学的薪资和提成，团队里慢慢开始出现矛盾，项目一度难以维持。那段时间，曾程不仅赔了本金，还在人际关系和团队磨合中碰壁。但即便如此，他对创业的热情始终没减退。
每到毕业季的时候，曾程看到宿舍楼下都有很多同学在卖旧书。经过一番调研，2024年寒假，他萌生了做二手书项目的想法。
2024年4月，曾程开启了他第三次创业。
那段时间，曾程几乎每天都在宿舍楼里穿梭，挨个敲门收书、搬书，再把一箱箱旧教材运送到仓库。有时候为了提高效率，他还主动和宿管合作集中收书。最多的时候，曾程的团队一天能收上一吨书，曾程个人微信步数经常两三万步起步。
尽管前期做了很多准备，但这次创业还是遇到了很多问题。“最大的问题就是分工不明。”曾程回忆说，当时他是与同学合伙一起，但由于没有提前划分职责与利润分成，后续运营和销售环节也接连出问题。
2024—2025年，在二手书回收的空闲时间，他还陆续涉足寄拍、校园平台运营、生活服务、劳务合作等多个领域，一路不停跨界尝试。
经过接二连三的失败，曾程发现一个问题：做校园经济的人不少，但真正成体系、做得规范的没几个。他开始思考，能不能将自己的专业和创业结合起来，把校园业务做得更系统化一些。
此时他的创业理念和创业团队也逐渐成型，并摸索出一套自己的打法：一个流量项目搭配一个变现项目。
快递代取、二手书回收客单价低，但刚需，能快速建起私域社群；驾校培训招生、校园电话卡单价高，可以用来变现。
靠着这套逻辑，曾程陆续组建起长沙理工大学电信学子公司、移动学子公司和路程联盟等团队，并搭建了三十多个管理群聊。与此同时，他们还和校内懂技术的同学一起开发了“掌上长理”APP和小程序，整个团队大致分为技术开发和市场推广两部分：有人负责程序开发和平台维护，有人负责校园推广、社群运营和用户转化。靠着长期积累下来的校园资源和线上社群，他们逐渐沉淀出一个超万人的精准流量池。
曾程跟驭见未来团队开会。
“驾校培训没做到这个程度，我也不会休学”
一路折腾下来，曾程逐渐摸到了商业运营的门道，也敏锐洞察到驾校培训行业的市场缺口。
重心转向驾校培训招生不是拍脑袋的决定。随着经验不断积累，曾程发现了传统驾校培训的四类问题：驾校利润薄、教练收入低、代理风险大、学生怕被坑，而他自己就是这个链条的亲历者。
“我先后被上级代理坑佣金，教练跑路不带训，被中介卷走培训费……”说起这些事情，曾程话语间充满了辛酸。
2022年入行至今，眼看着报名费越来越低，行业问题越积越深。曾程用“风浪越大鱼越贵”来解释他选择这个市场的原因。
2025年9月底，参考阿里巴巴互联网的模式，曾程认为驾校培训这个行业也可以深度与互联网相结合，客户可以像逛超市一样选择需要的驾校培训服务。
刚刚步入大四的曾程把前期攒下的流量资源、团队经验和掌握的技术全部投了进去，创立了驭见未来。截至2026年4月，平台已与9家驾校达成合作，平台用户突破9000人，12台AI设备正式投入运营。
陈子凌，长沙驾圈科技有限公司董事长，这些年一直在探索驾校培训行业的新模式和新技术。现在他也是曾程的投资人。
“小曾同学在驾培这方面有过相关经验，而且前期做得非常不错，他有前期积累的经验和创业的冲劲，这是非常宝贵的，也是我们愿意投资他的关键原因。”陈子凌介绍道，“他最认可的还是小曾同学的亲力亲为、冲到一线、沉到基层做事情的心态，这一点非常好。我觉得很多经验都必须从实践中获得。”
随着驭见未来成功入驻长沙理工大学创新创业园，学业和创业成为曾程的“鱼和熊掌”。
2025年，湖南省重磅推出了“六可以”的政策大礼包，其中“创业的大学生可以申请休学”让曾程看到了可以兼得的希望。
2025年9月份，大四开学不久后，曾程就办理了休学。“并不是我不喜欢土木和环境工程。只是因为我找到了更适合我的事情，重心有所改变。”
其实下定决心创业休学，对曾程来说，也是下了一番功夫。“我父母起初希望我考编考研，我跟他们谈了很久，说了我创业的辛苦，也说了我对未来的想法。”曾程说，最终父母还是同意他的想法，支持他去拼搏。
“驾驶行业的淘宝”
短期来看，驭见未来计划覆盖长沙所有高校，让学生就近练车。长期来看，驭见未来想把平台做成“驾驶行业的淘宝”——上游接代驾、陪练，中游接驾校培训，下游接买车、养车。那些拿了驾照还不敢上路的同学，都是潜在用户。
相比传统驾校，驭见未来的核心壁垒是AI驾培技术和线上化体验。传统驾校报名缴费都要线下面签，人力成本高，而线上付费流程更符合年轻人的消费习惯。
相比同类AI驾培机构，曾程的底气是握着生源——同行主要做B端卖设备，而他们重点做C端面向学生。“驾校培训行业最卡脖子的不是场地，而是生源，解决了生源问题就能占据主动。”曾程说。
如何扩大生源？做好推广是关键。而推广上的困难其实不是技术，也不是资金，而是渠道。以长沙理工大学云塘校区为例，校区禁止商家进校开门面，业务只能走学生代理或官方渠道。
面对代理的积极性不稳定的问题，驭见未来想出的办法是打造“校园超级个人IP”——每个成员都有自己的自媒体账号，用学长学姐的身份做公域传播。
创业四年，把曾程的心态磨得更稳了。“以前像游击队，东一榔头西一棒子，现在沉淀在一个行业里做精做深。”
曾程带领驭见未来团队，每学期深入长沙理工大学各班级开展常态化创业宣讲，以自身实际行动反哺母校。
“我们会定期开展有关校园经济和创业的宣讲活动，提升同学们的商业认知和思维能力，也会给有想法的同学提供兼职和实践机会。”曾程说，“在创业上，学校给了我很大的帮助，如果学校未来有需要，我们也希望能够提供AI科研设备、算力资源等方面的支持。”
对那些正在犹豫要不要创业的学弟学妹，曾程的建议很实在：“大学期间读书不是唯一出路，最重要的是探索自己，找到适合自己的方向。但如果确认要做一件事，就一定要做到这个领域的头部，有自己的见解，不能今天做这个、明天做那个，那样就没有意义了。”
驭见未来的投资人陈子凌的想法跟曾程不谋而合。创业不是适合每一个人的，曾程希望有想法、有能力的年轻人，在年轻的时候勇敢拼一把。“第一是不要害怕失败，第二是要走出去，多接触社会上的人和事，第三是不要落下自己的学业。”
从宿舍楼下收二手书，到如今带着团队做AI驾校培训，曾程的创业路还在继续。而曾程未来的天地，不止于脚下的这片校园。
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报道团队：操鸣阳 杨诗琪 陈楚祺 郭悦茹 余奕 谭丁森 康辉
指导老师：曾志华 汪衡 曾小颖 任晔
素材来源：长沙驭见未来科技有限公司创始人曾程
来源：红网
作者：汪衡
编辑：高芹
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